アブガルシア レボ ブラック９ インプレ
アブガルシア レボ ブラック９になります。
見た目と試しに持った際に質量に魅力を感じて購入したリール。
○飛距離は？
軽量ルアーも投げれなくはないが、１２g以降のルアーがよく飛ぶ。
その都度ブレーキ調整をした方が飛距離が良い印象。
ブレーキ調整も内部と外部があり、細かい調整ができる。
○巻き心地は？
シマノやダイワと比べるともう一歩だが、無難な滑らかさ。
ハンドルノブが長く、しっかり握れて巻きやすかった。これ意外とポイント高。
○使ってみての気づきは？
ロッド装着時の座高や幅普通といった感じだが、質量があるためロッドとのバランスを考えると良い。
ボディの剛性は高く、多少、手荒く使っても非常に高い安心感がある。
ブレーキの調整をしてしまえば、ある程度の重さの範囲のルアーを投げこなせる。
シマノやダイワと比べるとキャストした際の音が結構聞こえる。
カスタムは？（私がやっていたカスタム）
ベアリングの変更：使えるルアーの守備範囲が少し広がった。
ワイルドにガシガシ使える高剛性なリール。
ダイワ スティーズ A TW 1016 SH インプレ
ダイワ スティーズ A TW 1016 SH になります。
剛性が高く、使いやすいリールを求めて購入したリールでした。
○飛距離は？
バックラッシュなく、軽めから重量級まで快適に飛ばせました。
ブレーキは都度、調整した方が飛距離が出やすかったです。
ある程度ブレーキを決めて使っても良い感じに飛距離が出せたように思います。
○巻き心地は？
ノイズ等もなくスムーズでした。
○使ってみての気づきは？
ロッド装着時の座高が低く、コンパクトで握り込みやすい。
質感も高く使っていて安心感があった。普通仕様であれば剛性も特に問題ない。
ブレーキをある程度固定していても案外飛ばせて使える。
ハンドルグリップが使いやすかった。
カスタムは？（私がやってたカスタム）
ベアリング交換：使用できるルアーの範囲が広がります。
たまたまなのか、このリールにベアリング交換は結構良かった。
ML〜M程度のロッドで使用できるようなルアーを必要十分に飛ばし、かつ快適な使用感のあるリールです。
ダイワ ジリオン TW HLC 1516 インプレ
ダイワ ジリオン TW HLC 1516になります。
ダイワで飛距離を求めたこと・見た目のカッコよさから購入したリール。
○飛距離は？
軽量ルアーも投げれなくはないが、１４g以降のルアーがよく飛ぶ。
TWウィングの糸抜けが良く、糸の放出もスムーズな印象。
○巻き心地は？
至って普通。
シャリ感などもなく巻き心地軽い。
○使ってみての気づきは？
ロッド装着時の座高や幅が高く、少し広めなのでイワのリールシートと合わせるのがやはりマストかと感じる。
ボディの剛性は高く感じ、使っていて安心感がある。
デザインが良く見える。HLCのロゴがかっこいい⭐︎
カスタムは？（私がやっていたカスタム）
ノブの変更：巻きやすさが向上しました。
ブレーキの調整はその都度行いながらも、しっかりと飛距離を出しながらガッチリと使える飛ばせるリール。
シマノ １５ カルカッタ コンクエスト 200 インプレ
巻物、重量ルアーのために購入したリール。
○飛距離は？
中量級からも飛ばせるが、やはり重量のあるルアーの方が快適に飛ばせる印象でした。
軽量ルアーも試しましたが、飛距離を求めるにはやはりあまり向いてはいないようでした。
SVSをその都度、調整した方が飛距離が出ます。
○巻き心地は？
ノイズなく滑らかで非常にスムーズでした。
○使ってみての気づきは？
ロッド装着時の座高が高いため、握り込みにくい。
寒い時期にはリールが冷たい。
自重がしっかりあるため、ロッドバランスを手元に来るようにすると操作性UPでした。
剛性も十二分にあり、ガッチリとした金属の質感が良かった。
サイドプレートをオープンして戻す時がやりにくい時がある。
カスタムは？（私がやってたカスタム）
ベアリング交換：使用できるルアー範囲が少し広がった。個人的には劇的に変わった実感はあまりなかった。
キャストコントロールノブの交換：気分次第で。w
高剛性、スムーズな巻き心地、所有感のあるとても満足感のある丸型リール。
シマノ １５ アルデバラン ５０ インプレ
ベイトフィネスなるものをやりたくて買ったリールでした。
○飛距離は？
重目のルアーなどは糸巻き量等であまり投げていません。
SVSをその都度、調整した方が飛距離が出ます。
○巻き心地は？
ノイズ等少なく、なかなかスムーズでした。
○使ってみての気づきは？
ロッド装着時の座高が低く、コンパクトで握り込みやすい。
自重が軽く、軽量ロッドと合わせれば操作性がかなり高い感じでした。
剛性も特に気になりません。
サイドプレートが完全着脱するのオープンした際には落下に注意。
深めラインはあまり巻けないが８〜１０ポンドぐらいの太さで結構いける。
カスタムは？（私がやってたカスタム）
ベアリング交換：使用できるルアーの範囲が広がります。
軽量コンパクトで非常に、軽快な使用感を感じることができるリールです。
ダイワ T3 8.1 R-TW インプレ
ダイワ T3 8.1R-TW になります。
とあるYoutube動画を見て、カスタム前提で購入したリールでした。
○飛距離は？
バックラッシュなく、軽量ルアーをスムーズに飛ばせました。
中量ルアーもそこそこ投げれます。
ブレーキをその都度、調整した方が飛距離が出やすかったです。
○巻き心地は？
ノイズ等少なく、価格相応のスムーズさでした。
○使ってみての気づきは？
ロッド装着時の座高が低く、握り込みやすい。
クラッチを押すとTW Sの上部部分のボディが連動してパカっと開く。最初気になったが慣れれば問題なし。
普通仕様であれば剛性も特に問題ないかと思いますが、金属系の質感が好きな方は微妙かも。
サイドプレートが完全着脱の為オープンした際は落下に注意。
太いラインは巻けないが８〜１０ポンドの太さで結構いける。
カスタムは？（私がやってたカスタム）
ベアリング交換：使用できるルアーの範囲が広がります。
たまたまなのか、このリールにベアリング交換は結構良かった。
L〜ML程度のロッドで使用できるようなルアーをいい感じに投げて操作できるリールです。
シマノ 07 ステラ C3000 インプレ
シマノ 07 ステラC300０だったかと思います。
歴代ステラのステラを使ってみたく購入したリールでした。
○飛距離は？
スピニングなので軽量ルアー、中量ルアーをそれなりにきれいに飛ばせているような感覚がありました。
フロロの下巻きを巻いて、PEセッティングで使用することが多かったです。
○巻き心地は？
ノイズ等少なく、やはりスムーズでした。
○使ってみての気づきは？
少し重量のあるリールでしたが、ロッドとのバランスを配慮してセッティングすることで使いやすい。
やはりドラグの滑らかさと音が好きでした。
剛性も特に気になりません。
オーバーホールなどのランニングコストを考えると検討する部分が出てくるかもしれません。
所有感はしっかりあります。
カスタムは？（私がやってたカスタム）
ハンドルノブの交換です。
しっかりとした質感、シマノフラッグシップを感じられるものだったように思いました。
